Stärker als je zuvor wird es künftig notwendig sein, Alternativen zur Nutzung des eigenen Pkw anzubieten und die Belastung der Bürger durch den individuellen Autoverkehr zu verringern. Das erfordert attraktive Angebote des ÖPNV, also hohe Taktdichte und schnelle Anschlüsse.

Öffentlicher Personennahverkehr

• Wir streben eine Überarbeitung der Linienführung des Oberhachinger Ortsbusses an, die Bürgern aller Wohngebiete dessen Nutzung ermöglicht.



• Das ehrenamtliche Engagement der Betreiber und Fahrer des "Biberger Bürgerbus" verdient weiterhin die großzügige finanzielle Unterstützung der Gemeinde.



• Wir werden weiter darauf drängen, beim MVV die Tarifzone 4 (2 Streifen) bis Deisenhofen auszuweiten



• Der P+R-Parkplatz Deisenhofen soll durch einen zweigeschossigen Ausbau westlich des Bahnhofs erweitert werden.





• Als attraktive Alternative zur Nutzung des eigenen Pkw's für Fahrten in's Stadtzentrum und in die stark frequentierten Ausflugsregionen im Oberland, ist die Einführung fahrplanmässiger Stopps bei allen BOB-Verbindungen in Deisenhofen erforderlich.



• Für bessere S-Bahnverbindungen in die westlichen Bezirke Münchens, ist eine deutliche Ausweitung des S20/S27-Fahrplanangebotes nötig.



• Wir unterstützen die Bemühungen um den Bau der Stadt-Umlandbahn, die als Ring um München die einzelnen Äste der S- Bahnen miteinander verbinden würde.

Straßen, Wege

• Die Ein- und Ausfahrt vom P+ R Platz am S-Bahnhof Furth muss dringend umgebaut werden. In diesem Zusammenhang ist die Kreuzung der M 11 mit der Kreuzenstrasse zu überdenken.



• Die Münchner Straße mit Kreuzung Holzstraße muss dringend umgestaltet werden.



• Am Beginn der Ortsdurchfahrten sollen Fahrbahnteiler die Autofahrer zu langsamerem Fahren veranlassen.



• Die Laufzorner Straße ist an den Kreisel Hofmarkstraße anzuschließen und bis zur Rotwandstraße mit Fußweg von der Witt-Siedlung abzusetzen



• Der Radweg nach Oberbiberg muss endlich fertig gestellt werden. Die bestehenden Radwege müssen besser beschildert werden.